ATOS流量調速閥QV-10/2*原裝產品,上海維特銳正規(guī)渠道一手貨源對接工廠直接提貨，貨源安全放心。價格實惠。公司與阿托斯工廠有著長期的項目合作，可提供ATOS系列產品 報價，原裝供貨以及完善的售后服務，提供項目支持。享受阿托斯系列產品的超低折扣。 公司03年成立，有著14年進口工業(yè)品直銷經驗，服務于全*家客戶，公司能提供不同 國家的進口備件，在國內也備有大量現(xiàn)貨庫存，還有部分*型號熱銷中。詢價采購時請備注 貴公司營業(yè)執(zhí)照抬頭、及；您需要的品牌型號數(shù)量以、郵件或者傳真的形式 發(fā)給我們。我們將按順序*時間給您回復報價。 ATOS流量調速閥是工業(yè)中常用的流量控制閥系列之一。一般調速閥不帶溫度補償， 可用 在機床、動力頭滑臺及類似設備上 ；另一種帶溫度補償裝置，把轉動式的閥芯改成薄刃結構的 滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節(jié)流閥的節(jié)流縫隙越短 ，溫度對流量的影響就越 小， 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥?；蛘呤窃谡{節(jié)螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較 大材料制成的感溫桿， 溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自動調節(jié)閥芯和閥體間形成的節(jié)流 面積。帶溫度補償?shù)恼{速閥通常用在對調速性能要求很高的設備上。應用需求廣泛，覆蓋行業(yè) 包括城建、化工、冶金、石油、制藥、食品、飲料、環(huán)保等行業(yè) 。 ATOS流量調速閥常見故障及排除 （一） 流量調節(jié)失靈 這是指調整節(jié)流調節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔zui小壓差過低和進、出油腔接反等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。 減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節(jié)流口調整好）時，徑向卡住會使調整節(jié)流調節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。 另外，當節(jié)流調節(jié)部分發(fā)生故障時，會使調節(jié)螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調節(jié)部分故障時，應進行清洗和修復。 （二） 流量不穩(wěn)定  調速閥
減壓節(jié)流型調速閥當節(jié)流口調整好鎖緊后，有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在zui小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔zui小壓差過低和進和出油腔接反等。 油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節(jié)流閥。故當進、出油腔油液壓力發(fā)生變化時，流經的流量就會發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定。 因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。 （三） 內泄漏量增大 減壓節(jié)流型調速閥節(jié)流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別會影響到zui小穩(wěn)定流量。 ATOS流量調速閥*型號： QV-06/6
QV-06/6/V 60
QV-10/2
QV-10/2/V 53
QV-10/3/K
QV-20/2
QV-20/2/K
QV-20/2/V 53
QV-20/3 53 QVHZO-A-06/3
QVHZO-A-06/36
QVZO-A-20/2-S4/V
QVZO-A-20/3-S4 30
QVHZO-AE-06/3/I 10
QVHZO-A-06/36/24
QVHZO-A-06/45
QVHZO-A-6/12
QVKZOR-A-10/65
QVHZO-AE-06/3 10
QVHZO-AE-06/45/I
QVZO-A-20/2-L4/18/V 20
QVHZO-T-06/3 31/WG
QVHZO-TE-06/12/IFQ
QVHZO-TES-PS-06/18/Z 41 QVKZOR-AES-BC-10/65 10
QVKZOR-T-10/65
QVKZOR-TE-10/65 20
QVKZOR-TE-10/65/F 20 |
點擊放大
